Новости рынка грузового транспорта

Новости рынка грузового транспорта

ОАО «КамАЗ» внес предложение приравнять автомобили, своего производства, к внедорожникам. В такой способ производитель хочет обойти запрет на грузовые автомобили, имеющие двигатели экологического класса Euro-4, который вступит в силу в Российской Федерации в 2012 году.

Напомним, что ранее компания «КамАЗ» хотела добиться отсрочки новых правил, но все ее попытки оказались безрезультатными. Поэтому на данный момент ОАО «КамАЗ» лоббирует внесение изменений о нормах выхлопов в технический регламент, которым предусмотрено несколько исключений для спецтехники, которая в документе определена как «автомобильная техника повышенной проходимости».

Сергей Когогин – генеральный директор «КамАЗа», уже обратился к Виктору Христенко – главе Минпромторга, и внес предложении устранить данное понятие, аргументируя это тем, что оно не соответствует определению, которое приведено в другом техническом регламенте «О безопасности колесных транспортных средств», и европейской классификации.

То есть, речь идет о том, чтобы в понятие «автомобильная техника повышенной проходимости» были включены практически все тяжелые грузовые транспортные средства. В существующей редакции технического регламента о выхлопах в данную категорию входит лишь очень узкий сегмент техники спецназначения. Хотя если взять техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств», то в эту категорию попадают и грузовые шасси «КамАЗа». Как пояснил руководитель службы КамАЗа , взаимодействующей с государственными органами власти, Михаил Матасов, в случае принятия предложения господина Когогина, в категорию «автомобильная техника повышенной проходимости» попадет широкий спектр грузовых транспортных средств, кроме легких коммерческих грузовиков и седельных тягачей.

Руководство «КамАЗа» уверенно, что их предложение позволит гармонировать техрегламент с действующими европейскими нормами. Интересно, что гендиректор «КамАЗа» свое письмо написал, как председатель совета Объединения автопроизводителей России, в состав которого кроме «КамАЗа» входит еще и группа «АвтоВАЗ», «МАЗ», «ГАЗ», «Вольво Восток», Sollers, а так же другие производители автомобилей. Несмотря на это, группа «ГАЗ», которая уже вложила в проект производства в Ярославле двигателей экологического стандарта Euro-4 почти $300 млн, категорически выступила против предложения Сергей Когогина и дала понять, что не будет поддерживать абсолютно никакие инициативы, связанные с переносом на более поздний срок введение экологических норм Euro-4.

«Русские машины» и МАЗ договорились создать холдинг с офисом в Минске

ОАО «МАЗ» и корпорация «Русские машины» (в частности группа ГАЗ, подчиненная ей и приносящая почти 80% прибыли) договорились о создании управляющей компании совместного холдинга на базе минского автомобильного завода. Как сообщил заместитель председателя Белорусской научно-промышленной ассоциации аналитик Георгий Гриц в эфире телеканала ОНТ, фактически две компании договорились о создании на постсоветском пространстве очень крупного, монопольного производителя грузовых автомобилей . При этом российская сторона обязывалась взять на себя привлечение третьего инвестора. Создание крупного транснационального холдинга запустит процесс разделения глобального рынка производителей грузовых транспортных средств, подчеркнул эксперт.

На вопрос: почему офис будет размещен в Белорусской столице, Георгий Гриц ответил, что после кризисного периода основным вопросом на повестке дня является не то, где проходят основные финансовые потоки, а то, где производиться продукция. Второй важный вопрос на данный момент – социальная ответственность. При этом корпорация «Русские машины» готова взять на себя эту ответственность и освободить инженеров и рабочих от этого совместного бизнеса. Следовательно, будут создаваться социальные инструменты для их переподготовки и обучения. На данный момент уже составлен инвестиционный договор. Его слушание в правительстве пройдет до конца сентября, после чего главе государства будет доложено о его результатах. Аналитик обратил внимание и на то, что еще каких-то полгода назад у всех на слуху были разговоры о том, единственным партнером, способным привести ОАО «МАЗ» на российский рынок является госкорпорация «Ростехнологии». Но, в связи с этим возникало очень много вопросов: перенесение управляющей компании в Москву, отсутствие обязательств по прямым инвестициям.

По мнению Георгия Грица, сотрудничество ОАО «МАЗ» и корпорации «Русские машины» – это стратегическое партнерство, которое предполагает наличие стратегического партнера, который будет не только давать средства и технологии, но и консолидировано нести ответственность за прибыльность бизнеса. При этом эксперт подчеркну, что на сегодняшний момент, к большому сожалению, таких проектов, даже на государственном уровне, раз-два и обчелся.

Только самые свежие новости на сайте:
Завод изготавливает металлоконструкции, радиобашни, опоры АФУ, вышки связи, антенные опоры, мачты связи, предназначенные для строительства. Возможно изготовление металлоконструкций башен связи по чертежам заказчика.
Проектирование и монтаж высотных металлоконструкций от ООО "Нефтегазспецвысотмонтаж". Вышки, антенны, башни сотовой связи, контейнеры, ограждения для оборудования сотовой связи. Предлагается изготовление металлоконструкций радиобашен, опор АФУ, вышек связи, антенных опор, мачт связи, предназначенных для строительства базовых станций сотовой телефонной связи, базовых станций для организации.
Изготовление и монтаж стандартных и нестандартных металлоконструкций любой сложности. Производство и поставка металлоконструкций от ООО " Нефтегазспецвысотмонтаж". Опыт работы позволяет осуществлять компании Нефтегазспецвысотмонтаж изготовление металлоконструкций всех групп сложности. Выгодные цены!
Натуральные моющие средства можно применять для стирки одежды новорожденных и для мытья их посуды, поскольку натуральные компоненты, которые входят в их состав, не вызывают аллергических реакций и абсолютно безвредны.